重生2011,二本捡漏985 第863节(3 / 4)

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  这句话,王逸说得一点不客气。
  说白了,云巴就是空中小客车,载客量小得一言难尽。
  一节车厢最多载客70人,三节车厢也就210人。
  就算是四节车厢,也不过280人。
  没错,就这么少。
  而地铁,八节车厢少的也能两千人,多的8a编组的最大载客量3456人!
  是比亚迪云巴的十倍!
  即便是轻轨,也能载客上千人,成本和云巴还差不多。
  可以说,云巴那么高的成本,那么低的载客量,投资回报率太低,还无法与地铁并网。
  也正是因此,云巴项目在多个城市都被发改委毙掉了。
  哪怕十几年后,也就四五个城市,有比亚迪云巴。
  而且也只是一两条线,数量很少,只是作为地铁和轻轨的补充而已。
  大都是为了吸引比亚迪在当地投资,特意批了这样一个费钱玩意!
  但凡真的为了提升城市通勤,也都会选择地铁和轻轨。
  毕竟差着十倍的载客量,判若云泥。
  王掌柜还想做最后的挣扎:“王董,云巴的定位本就是小客量通勤用的。不能和地铁比啊!”
  王逸笑了:“小客量通勤?你这一套在欧联可以,他们人少。但在国内,一二线大城市,动不动千万人。需要地铁和云巴的地方,大都是商务区。商务区通勤多少人?你280一趟,杯水车薪,够干什么的?”
  王掌柜一时语塞:“……”
  “一辆地铁,一趟能拉走两三千人,你云巴拉走两百人,剩下两千人得等多久?”
  “这……”王掌柜彻底沉默了。
  王逸摆了摆手,懒得多说:“这样吧,既然是董事会,咱们投票表决可好?我提议终止云巴项目的所有研发。同意的请举手。”
  说着,王逸率先举起手来。
  短暂犹豫过后,其他股东和高层也纷纷举起手来。
  王逸出现之前,王掌柜说啥是啥,他们想反对,都难。
  甚至都没人愿意出头。
  如今王逸率先提出,身先士卒,他们自然纷纷跟着举手,全力支持。
  毕竟云巴这个项目,除了云巴一把手和王掌柜,没人看好。
  看着超过70%的人都举起手,王掌柜嘴角抽搐。
  可也明白,这事已经无法缓和。
  比亚迪云巴项目,凉了! ↑返回顶部↑

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