学霸的军工科研系统 第1510节(1 / 4)

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  地下通道的灯光略显冷白,空气里弥漫着淡淡的金属和绝缘材料的气味。
  打开厚重的气密门,便是抱龙峪试验区的燃料管区中心。
  这里的功能有点像是现代舰艇的轮机舱——
  虽然控制中心可以直接操作与各试车台相连的燃料系统,但管区终端还是能看到更加详细和直接的数据,并且还肩负着备份操作和应急处突的职能,因此这里始终维持着一个值班班组
  中央控制台上,几名值班工程师正全神贯注地盯着屏幕。
  看到李仁平和马昱山等人进来,值班班组长立刻起身:
  “李总!马主任!”
  李仁平抬手向下压了压:“你们忙你们的,正常工作。”
  随后走到中央控制台旁,盯着那些闪烁的数据流和复杂的系统图看了起来。
  马昱山见状赶紧上前介绍:
  “与跟920-3号试车台相配套的这套燃料系统,也是全新设计和建造的,可以使用冻结-融化法将把液氢从标准沸点进一步冷却至三相点,从而让氢推进剂浆态化成为‘氢浆’。”
  李仁平当然清楚这些。
  实际上,这也正是他专门要求前来的原因。
  yf177是华夏第一次使用浆态化的氢作为燃料,而无论是六院还是抱龙峪,此前都缺乏这方面的经验。
  他的目光最终锁定在屏幕上实时显示的液氢贮罐数据。
  温度读数赫然是13.15 k远低于液氢的标准沸点20.28 k,甚至比三相点还要略低些。
  旁边的电容值显示为45.93079 pf。
  这是通过精密电容法测量固氢含量的关键参数之一。
  屏幕上还有另外几项动态指标:
  比极化率:1.00536
  固氢含量:36.8%
  密度: 0.085 g/cm
  显冷量:58.3w
  ……
  完全符合yf177对燃料的需求。
  只不过,这是在储存状态下。
  由于此时尚未进入试车阶段,因此燃料输送系统并未开始工作。
  李仁平眉头微蹙继续问道:
  “抱龙峪的燃料供应管线长度比实际火箭中更长,并且氢浆的温度也明显比普通液氢更低,会不会在输送过程中对燃料的性质产生影响?”
  马昱山指了指系统图上几个特殊的节点标识: ↑返回顶部↑

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