重燃2003 第1688节（1 / 4）
其实之前一直就是双路径在发展，只是当初的华国，穷的一批，也没啥车的，绝大部分人并不清楚而已。
不过，秦缦缦显然并不在此列。
而且，汪川福的老婆也是復旦大学的学姐，而汪川福进军汽车行业还是2003年年初收购的秦川汽车，所以实际上卿云和汪川福也算是可以搭上线的。
在秦缦缦的小声解释下，陈悦等人也明白了过来，原来这货确实是蓄谋已久，而不是仓促决定的，而且盟友也是现成的。
……
第144章 我叫……近卫广勇！
不过面对秦缦缦的说法，卿云点了点头，又摇了摇头，
“是新能源车，但和比亚蒂不同，我们的主要方向是增程式油电混合，未来是纯电。”
比亚蒂最开始的，是2008年上市的插电混动。
在卿云看来，这条‘馈电时踩油门，发动机吼得像拖拉机，油耗表跳得比股票还快，电量耗尽后秒变工业废铁’的工业垃圾叠加电子垃圾的路径，他是不打算走的。
他掰着手指头开始数着，“新能源汽车区别于传统车最核心的技术是‘三电’，包括电驱动，电池，电控。
电池是与化学、机械工业、电子控制等相关的一个行业，关键在电芯，电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。”
说到这里，他耸了耸肩膀，指着自己说：“请不要怀疑一个化工天才的能量。”
作为一个重生的化工教授，他可太清楚这些材料的路径了，无论是正极还是负极，他不清楚具体工艺，但也知道20年后的时代版本选择是什么。
这又是一个不走弯路的路线。
“电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。
这些都不是什么难事，无非是时间。
而电控，或者叫做电机电控，作为传统发动机、变速箱功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标，核心组件是igbt芯片和车机控制系统，这属于软硬结合的领域。”
卿云双手一摊，“这不是就和炎黄集团的产业给对上了？”
说罢，他冲着陈悦挑了挑眉头，“所以，我们哪里没有技术储备？只是你想不到那里去而已。”
云帝琢磨这，反正轮不上马斯克来公开那些垃圾专利。
后世一个马吹搞出来的著名笑话：如果马斯克不开源技术，如果特斯拉要打专利战的话，中国新能源车企全部会倒掉。
好吧，要不是马斯克2014年开源技术，比亚蒂怎么可能在2008年造出电动车？
脑子是个好东西，不过有一部分人，确实就是没有。
不可否认，特斯拉在2014年公开271项专利技术是有开创性的。
但它的开放的专利并没那吹的那么邪乎。
剔除重复的专利，特斯拉开放的专利是222项，其中绝大多数是电控和电池专利，其中电池专利占到了55项。
但是讽刺的是，今天特斯拉自己的18650电池技术路线连它自己都不用，转为使用宁德时代的电池，这可是和它完全不同电池路线。
众女听他这么一说，倒也明白了过来。
不过小陈总表示很气！ ↑返回顶部↑
不过，秦缦缦显然并不在此列。
而且，汪川福的老婆也是復旦大学的学姐，而汪川福进军汽车行业还是2003年年初收购的秦川汽车，所以实际上卿云和汪川福也算是可以搭上线的。
在秦缦缦的小声解释下，陈悦等人也明白了过来，原来这货确实是蓄谋已久，而不是仓促决定的，而且盟友也是现成的。
……
第144章 我叫……近卫广勇！
不过面对秦缦缦的说法，卿云点了点头，又摇了摇头，
“是新能源车，但和比亚蒂不同，我们的主要方向是增程式油电混合，未来是纯电。”
比亚蒂最开始的，是2008年上市的插电混动。
在卿云看来，这条‘馈电时踩油门，发动机吼得像拖拉机，油耗表跳得比股票还快，电量耗尽后秒变工业废铁’的工业垃圾叠加电子垃圾的路径，他是不打算走的。
他掰着手指头开始数着，“新能源汽车区别于传统车最核心的技术是‘三电’，包括电驱动，电池，电控。
电池是与化学、机械工业、电子控制等相关的一个行业，关键在电芯，电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。”
说到这里，他耸了耸肩膀，指着自己说：“请不要怀疑一个化工天才的能量。”
作为一个重生的化工教授，他可太清楚这些材料的路径了，无论是正极还是负极，他不清楚具体工艺，但也知道20年后的时代版本选择是什么。
这又是一个不走弯路的路线。
“电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。
这些都不是什么难事，无非是时间。
而电控，或者叫做电机电控，作为传统发动机、变速箱功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标，核心组件是igbt芯片和车机控制系统，这属于软硬结合的领域。”
卿云双手一摊，“这不是就和炎黄集团的产业给对上了？”
说罢，他冲着陈悦挑了挑眉头，“所以，我们哪里没有技术储备？只是你想不到那里去而已。”
云帝琢磨这，反正轮不上马斯克来公开那些垃圾专利。
后世一个马吹搞出来的著名笑话：如果马斯克不开源技术，如果特斯拉要打专利战的话，中国新能源车企全部会倒掉。
好吧，要不是马斯克2014年开源技术，比亚蒂怎么可能在2008年造出电动车？
脑子是个好东西，不过有一部分人，确实就是没有。
不可否认，特斯拉在2014年公开271项专利技术是有开创性的。
但它的开放的专利并没那吹的那么邪乎。
剔除重复的专利，特斯拉开放的专利是222项，其中绝大多数是电控和电池专利，其中电池专利占到了55项。
但是讽刺的是，今天特斯拉自己的18650电池技术路线连它自己都不用，转为使用宁德时代的电池，这可是和它完全不同电池路线。
众女听他这么一说，倒也明白了过来。
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