重生2011，二本捡漏985 第1003节（3 / 4）
毕竟论资源，论流量，星逸科技和腾讯算是一个梯队。
但星逸科技还有星逸手机，还有xos系统，全部内置高德导航，那腾讯就干不过了！
至于打车业务，高德打车也做到了用户过亿，年营收近千亿。而腾讯的打车业务还没起步。
王逸根本不在乎。
唯一担忧的，也只怕腾讯会和前世一样，玩补贴大战。
前世腾讯投资的滴滴打车，阿里投资的快的打车，双方都投入巨资，烧钱大战，几亿几亿地烧，天天亏损，双方都损失惨重。
最终双方都受不了了，不得不停止烧钱补贴，握手言和，滴滴和快的合二为一……
这一次，王逸可不想也这样。
烧钱补贴，只会双输！
第487章 畅聊红包上线，bat惶恐！
不过这一次，腾讯即便做打车，估计也不会大肆烧钱。
无他，前世滴滴、快的都是三成抽成，有利可图，腾讯和阿里才会为了抢市场，大肆烧钱补贴。
毕竟现在烧的钱，未来都会赚回来。
可现在，王逸开局就压到了两成抽成，直接压低了整个行业的利润。
让打车行业，起步就是微利时代。
微利时代压根不存在大赚的可能，那鹅厂也会失去烧钱的动力。
至于说现在亏损了，未来上市再赚回来？
这也困难。
高德打车已经有上亿用户，腾讯打车还没上线，用户很难追赶上高德。
没有足够的用户规模，那上市也就成了无稽之谈。
何况打车行业如此敏感，想上市都困难。
如此说来，腾讯打车烧钱的可能性也就小了很多。
更主要的是，当下腾讯地图都刚起步，那腾讯打车短时间内也就别想了。
未来能不能做得起来，都是问题。
即便腾讯打车做起来了，王逸也不介意，只要别烧钱补贴就行。
不烧钱补贴，大家都有钱赚，哪怕一年几十亿，也是赚。
一旦烧钱补贴，都特么赔钱，一年亏大几十亿。
最终落个两败俱伤，那就没意思了。
如果事态真发展到那一地步，王逸就得找马董谈一谈了。
大家都不烧钱，温和竞争，和谐发展。 ↑返回顶部↑
但星逸科技还有星逸手机，还有xos系统，全部内置高德导航，那腾讯就干不过了！
至于打车业务，高德打车也做到了用户过亿，年营收近千亿。而腾讯的打车业务还没起步。
王逸根本不在乎。
唯一担忧的，也只怕腾讯会和前世一样，玩补贴大战。
前世腾讯投资的滴滴打车，阿里投资的快的打车，双方都投入巨资，烧钱大战，几亿几亿地烧，天天亏损，双方都损失惨重。
最终双方都受不了了，不得不停止烧钱补贴，握手言和，滴滴和快的合二为一……
这一次，王逸可不想也这样。
烧钱补贴，只会双输！
第487章 畅聊红包上线，bat惶恐！
不过这一次，腾讯即便做打车，估计也不会大肆烧钱。
无他，前世滴滴、快的都是三成抽成，有利可图，腾讯和阿里才会为了抢市场，大肆烧钱补贴。
毕竟现在烧的钱，未来都会赚回来。
可现在，王逸开局就压到了两成抽成，直接压低了整个行业的利润。
让打车行业，起步就是微利时代。
微利时代压根不存在大赚的可能，那鹅厂也会失去烧钱的动力。
至于说现在亏损了，未来上市再赚回来？
这也困难。
高德打车已经有上亿用户，腾讯打车还没上线，用户很难追赶上高德。
没有足够的用户规模，那上市也就成了无稽之谈。
何况打车行业如此敏感，想上市都困难。
如此说来，腾讯打车烧钱的可能性也就小了很多。
更主要的是，当下腾讯地图都刚起步，那腾讯打车短时间内也就别想了。
未来能不能做得起来，都是问题。
即便腾讯打车做起来了，王逸也不介意，只要别烧钱补贴就行。
不烧钱补贴，大家都有钱赚，哪怕一年几十亿，也是赚。
一旦烧钱补贴，都特么赔钱，一年亏大几十亿。
最终落个两败俱伤，那就没意思了。
如果事态真发展到那一地步，王逸就得找马董谈一谈了。
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