第三十四章确认(2 / 3)

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  就这样又过了两周。
  当天他坐在办公室批着文件,电话响了。
  “小沉总,”那头是陈福添,语气听着还算温和,“那批货是不是换了司机?我这边……安排的不是熟人。”
  沉时安语气平平:“临时有点调整,怎么了?”
  那边顿了一下,像是在压低声音:“没事,就是……怕搞错了路线。”
  他嘴角微挑,淡淡答:“流程都一样,不会错。”
  挂掉电话后,沉时安坐在办公桌前沉思了好几分钟。
  他知道自己赌对了。
  如果陈福添只是个普通中层,换个送货的司机关他什么事?运输调度是物流部的事,压根不是他负责的范围。
  一个中层主动来确认司机,只可能是这批货里藏着他不敢出差错的东西。
  那天晚上,他让人去查了陈添福近一年内所有工作调度相关的语音留言记录,发现几乎每一单特殊批次,都在提货前由他亲自“确认一遍路线”,甚至偶尔会换掉系统指派的司机。
  有时是电话,有时干脆是以口头再确认为理由跳过常规调度系统,直接插入他安排的司机或路线。
  不是普通人干的活。
  陈添福,就是那个走货的人。
  但他不会去找陈添福对质,打草惊蛇是蠢人干的事。
  尤其是在沉兆洪已经明言“正经生意就够了”的前提下,再去撬这层水底下的通道,只会让自己这个国外留学的乖孩子从棋盘上消失。
  于是他做了另一件事。
  他把过去叁年里所有异常出货中的路线、时间、司机名单、清关公司、甚至集装箱编号习惯、报关单造假格式,全都整理成一套完整模型。
  他画了一张白板图。
  图的左侧是公司库存系统里那些名义上的“电子零件”,中间是仓库调度、运输安排、清关、出口,再到海关放行。
  图的右侧,是他重建的真实路线。
  实际出货时间、绕道装柜地点、司机临时变更点、异常提货延迟、报关数据失真程度、出港船期与路径。
  但这张图拼到一半,就断了。
  货,从哪来?
  毒,从哪来?
  怎么来的?
  沉时安用了整整一个月时间翻遍所有公司注册的供应商清单,甚至去查了合作方的后台采购订单。
  他甚至找人打通了港务局的小窗口,请人调出过去几年的“特殊检查报告”,想看看是否有人在港口频繁使用某种灰色操作——但没有。
  所有货物的“源头”一栏不是模糊处理,就是干脆一片空白。
  在正常贸易逻辑下,这是不可能的。 ↑返回顶部↑

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